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5月出口榜:比亞迪、吉利超越名爵,奇瑞新能源暴增20倍首上榜

作者:網(wǎng)絡(luò) 時間:2024-06-19 10:27 點(diǎn)擊:
導(dǎo)讀:根據(jù)易車公布的各國海關(guān)汽車出口數(shù)據(jù),5月中國汽車出口銷量383,425輛,環(huán)比下降8.3%,同比上漲23.8%。5月,奇瑞出口量環(huán)比上漲1.9%,達(dá)到7.3萬輛,連續(xù)5個月奪得中國汽車出口量冠軍。繼今年1月后,比亞迪再次超越名爵奪得亞軍...

根據(jù)易車公布的各國海關(guān)汽車出口數(shù)據(jù),5月中國汽車出口銷量383,425輛,環(huán)比下降8.3%,同比上漲23.8%。

5月,奇瑞出口量環(huán)比上漲1.9%,達(dá)到7.3萬輛,連續(xù)5個月奪得中國汽車出口量冠軍。繼今年1月后,比亞迪再次超越名爵奪得亞軍,而吉利首次超越名爵奪得季軍。而名爵出口量環(huán)比大降超26%,跌落至第四。

▍比亞迪、吉利超越名爵,奇瑞新能源暴漲20倍

TOP20品牌出口量榜中,新能源車僅占據(jù)3席——比亞迪、特斯拉和奇瑞新能源。其中比亞迪5月出口量超3.7萬輛,環(huán)比微降8.6%,繼今年1月后,5月其再次超越名爵位居第二。

特斯拉出口量環(huán)比大降43.5%,排名下降2位至第七,主要由于旗下車型Model 3出口量腰斬所致。

除了奇瑞新能源出口量環(huán)比暴漲外,榮威出口量環(huán)比也實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲。其出口量暴增的有力武器是榮威RX5,其5月出口量暴漲276.5%。

由于名爵出口量大降26.4%,吉利出口量雖然環(huán)比下降3%,但首次超過了名爵,躋身榜單第三,旗下車型繽越、帝豪出口量環(huán)比均有下滑,而博越L環(huán)比暴漲117.4%。

縱觀TOP20出口量榜,奇瑞新能源和現(xiàn)代上榜,而星途和哪吒汽車落榜,其中,哪吒落榜主要是由于哪吒汽車旗下車型AYA出口量環(huán)比大降46.5%所致。

▍瑞虎7超越Model 3奪冠,榮威RX5和探索06環(huán)比翻倍暴漲

瑞虎7出口量再次超越Model 3,成為5月中國出口量最多的車型。而Model 3出口量環(huán)比大降超52%,位居第二;瑞虎5x環(huán)比上漲8.3%,超越繽越、名爵3,再次躋身榜單前三。

而名爵3出口量環(huán)比大降25.3%,跌落至榜單第六。除此之外,名爵旗下車型名爵5、名爵ZS出口量環(huán)比均出現(xiàn)大降,兩者分別大降25.6%和31.1%,排名也隨著下滑。

TOP20車型出口量榜中,新能源車型占據(jù)四席,其中比亞迪車型占據(jù)三席,分別為宋PLUS、海豹和宋PRO。宋PLUS出口量環(huán)比大漲31.5%,再次上榜位居第11;海豹出口量環(huán)比大漲23%,位居第12。而比亞迪旗下車型海鷗出口量環(huán)比大降近60%,跌落前20。

榮威RX5和探索06出口量環(huán)比增幅最大,均實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲。其中前者出口量環(huán)比暴漲276.5%,后者出口量環(huán)比暴漲148.3%。

▍1-5月奇瑞、名爵、比亞迪分列前三

1-5月TOP20品牌出口榜中,奇瑞以34萬輛的出口量遙遙領(lǐng)先,其是中國汽車出口量最多的車企,若再加上捷途、星途等品牌, 1-5月奇瑞集團(tuán)的出口量超40萬輛。俄羅斯、巴西、意大利、墨西哥、土耳其是奇瑞出口量最多的五大國家。

比亞迪正慢慢逼近名爵,兩者出口量相差2.2萬輛,差距正逐漸縮小。比亞迪出口量最多的國家分別是巴西、澳大利亞、泰國、以色列、新加坡等。

新能源品牌仍然占據(jù)三席,分別是比亞迪、特斯拉和哪吒。其中哪吒旗下車型哪吒V在泰國很受歡迎。

1-5月TOP20車型出口榜中,瑞虎7以93,114輛出口量,超越Model 3,奪得冠軍;而Model 3出口量落后瑞虎7 2,875輛,位居第二;第三名瑞虎5x的出口量僅62,125輛,與冠亞軍相差甚遠(yuǎn)。

奇瑞旗下在榜車型有5款,瑞虎7和瑞虎5x均穩(wěn)居前三,歐萌達(dá)位居第四,瑞虎8和瑞虎3x分別位居第九和第16。

長安、吉利和五菱旗下均有兩款車上榜,包括長安CS55PLUS、CS35PLUS以及寶駿310、530兩款車。吉利旗下上榜車型除了繽越外,帝豪首次出現(xiàn)在榜單中。

總體來看,俄羅斯仍然是中國車企最大的出口國。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的1-4月自主車企出口量,俄羅斯占比30.5%,其次是巴西占比達(dá)6.8%,沙特阿拉伯、澳大利亞和墨西哥占比均超5%;英國、土耳其占比超4%;泰國、智利和以色列占比超3%。

隨著中國汽車出口量與日俱增,歐盟將對中國車企加征高達(dá)38.1%的關(guān)稅。有專家認(rèn)為,若歐盟實(shí)施臨時高關(guān)稅,短期內(nèi)無疑將對中國電動車出口構(gòu)成挑戰(zhàn),增加出口成本,削弱價格競爭力,可能影響市場份額和出口量。這雖是巨大打擊,但也將促使中國企業(yè)加速海外布局,優(yōu)化供應(yīng)鏈,提升產(chǎn)品附加值。

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