首搭車型東風(fēng)風(fēng)神L7馬赫電混PHREV技術(shù)發(fā)布

3月30日，東風(fēng)汽車混動技術(shù)開放日暨馬赫電混新車發(fā)布活動上，東風(fēng)正式揭曉了其最新研發(fā)的東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)。同時，搭載該技術(shù)的首款車型——東風(fēng)風(fēng)神L7也在此次發(fā)布會上驚艷亮相。

馬赫電混PHREV采用行業(yè)首個融合構(gòu)型，多檔串并聯(lián)加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細(xì)分工作模式，系統(tǒng)效率93%，高效區(qū)利用率達(dá)95%，并采用目前業(yè)內(nèi)最高45.18%熱效率的混動專用發(fā)動機，綜合功率為265KW，扭矩達(dá)615Nm。目前，東風(fēng)儲備技術(shù)已實現(xiàn)熱效率突破47%，預(yù)計2026年將突破48%。此外，熱效率突破50%的新技術(shù)預(yù)研也已開始。

除此之外，馬赫電混PHREV具有AI預(yù)測式能量管理系統(tǒng)i-Control智慧電控系統(tǒng)。系統(tǒng)會根據(jù)實時路況以及用戶的駕駛習(xí)慣，自動為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。馬赫電池則采用軍車級結(jié)構(gòu)防護，通過主動安全、結(jié)構(gòu)安全和電芯在本征安全上進行了四重強化加上東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)，能提升33%的電池壽命，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平提升了33%。

作為東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，定位于“長長長續(xù)航智混SUV”的新車型以長續(xù)航、低油耗、強動力、高安全，超舒適，帶給用戶領(lǐng)先同級的駕乘體驗。該車擁有CLTC工況205km純電續(xù)航以及1500km綜合續(xù)航，動力系統(tǒng)綜合最大功率265kW，峰值扭矩615Nm，NEDC虧電油耗3.8L/100km，該車的馬赫電池，系統(tǒng)循環(huán)壽命長達(dá)2000次以上電量從30%到80%僅需26分鐘，零百加速為6秒級，匹配ECVT無級變速換擋。

除了強大的動力系統(tǒng)，風(fēng)神L7的顏值也非常在線，設(shè)計靈感來自于“光年之旅”，以“光的物理變幻” 雕刻車身線條，以“長久陪伴”理念給設(shè)計帶來溫暖。前臉，用棱角和LED燈組，勾勒出一對動感的翅膀，智慧迎賓交互燈，讓科技有了更多情緒的表達(dá)。流體力學(xué)的車身腰線與獵裝風(fēng)格的大溜背，配合V型尾翼和高位剎車燈，像一架起飛的戰(zhàn)機，迸發(fā)極具力量的進攻之美。車內(nèi)搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標(biāo)配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，支持L2級自動駕駛輔助功能和FOTA升級。

?可以看出，在馬赫電混PHREV技術(shù)的賦能下，東風(fēng)風(fēng)神L7具有比插混車更加高效的驅(qū)動，具備增程車的純電駕駛感受，解決了純電車的里程焦慮，還可實現(xiàn)7大混動能量管理模式，這一系列的成果彰顯了東風(fēng)在新能源技術(shù)方面的雄厚實力與卓越創(chuàng)新能力，也將進一步加速東風(fēng)風(fēng)神新能源轉(zhuǎn)型進程。

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